赤い狩人 町田義人＆ゴダイゴ キタキツネ物語

ようやく目処が付いて来ましたREW10WORKSオーダーの超激軽クロモリロードフレーム。完成車の目標重量も5kg台を狙っています。

オーナーのW氏はこれでREW10WORKSフレーム3台目、しかも全てBOREDで組付とチューニングを行なっています。

今回は企画の段階からパーツ選択を行い、強度と重量のバランスを見ながら選択したパーツになり、極力重量を抑える方向で選択し、塗装も行なわずBOREDオリジナルのブルーイングとオイルフィニッシュで仕上げてある程です。

回転部分は全てBOREDにてチューニングを行い、重量と相乗してかなりクイックかつスムーズな車体になるでしょう。

ちなみに、画像はBOREDが行なう作業まで、この後EFFECTにてワイヤーやディレイラーのアッセンブルを行なって納品予定となります。

画像で見える範囲でもENVEパーツばかり、これにTUNEのハブやSRAMのREDで組付となるので高級パーツに目が行きがちですが、このブルーイングされたクロモリフレームとカーボンパーツとのコントラストが確実にオリジナルな印象です。

明日EFFECTへ引き渡しますので、日曜日に納品かな？

先日数量限定で生産しましたBORED史上最低粘度のLFUL SP OILですが、お陰様で好評をいただき数日で完売となり、その後のキャンセル分も即日完売となりました。

更にリクエストもいただいていましたので、本日再度追加生産を決定しました。

容器の問題から再生産10本のみとなりますので、ゼヒお早めにWEBSTOREからご注文お待ちしています。

出荷まで数日お時間をいただきますのでご了承を。

さて、そろそろ入荷予定でした追加生産のBORED MFB PARKAと2014 COACH JACKETですが、本日業者へ連絡したところ少し納期が遅くなるとの事でした。

具体的な納期が決まり次第、改めて連絡致しますので何卒ご了承下さい。

以前にもお伝えしましたが、BOREDのオリジナルオイルを海外向けにも生産します。

現在最終的な量産体勢に入りましたが、アジア圏は只今旧正月。旧正月明けには出荷の体勢も整いますので、このBLOGをご覧の海外ショップの方々はゼヒ代理店のCYCLE NINJAまでお問い合わせ下さい。

ちなみにこの海外向けオリジナルオイルのLTRとHVSは国内販売致しません。

今回新たなプロジェクトとしてに海外向けにゼロから製作し、安全データシートのMSDSも準備してあります。

肝心のオイル性能ですが、非常にグレードの高い100％エステル系化学合成ベースオイルにメインとなる2種類の添加剤を配合しています。実際の添加剤としては複数配合されていますが、これは化合物も使用している為に企業秘密と言う事で。

メインは2種類の添加剤となりますが、BOREDが提唱する極圧性能と油膜性能は国内向けと同等となります。

何か久しぶりのガチNJS仕様を仕上げています。他の作業と平行しながらなのでゆっくりと確実に。

カップ＆コーンは研摩で仕上げ、ボールベアリングも最高グレードへ交換し、BOREDオイルで仕上げる。NJSのBBも同様に。

そして問題はそれらを組み込むフレーム。これがもう凄い固着と錆の嵐。でも内部はバッチリと錆取＆防錆処理するので見た目以上にキッチリとタフに乗り込めます。

4月からの業務内容変更に伴い、一部対応出来ない軽作業などもありますが、気になる作業がありましたらメールにてお問い合わせ下さい。
時間的に出来ない場合や納期的に長期に渡る物はお断りさせていただく場合もありますのでご了承下さい。
あ、先日限定発売しアッと言う間に完売となりましたLFUL SP OILですが、取り置き分から少数のみキャンセル出ましたのでWEBSTOREへアップ済みです。お早めにどーぞ。

流行ってますねウィルス関係。本日も例によって残業していますが、先ほど嫁からLINEで連絡があり、寝ていた息子が突然起きて吐いたと。その後嘔吐が続いている訳ではなさそうなので他の原因かもしれませんが、この時間なのでまだ分かりません。

保育園などでは仕方ないんですね。誰かが何かに感染するとそれがたちまち広がる。基本的に毎冬はその覚悟でいます。なので、つい先日テレビCMを見ていて気になっていたクレベリンをamazonで購入し早速自宅に置いたのですが、恐らくその時には既に感染していたと言う恐れが。まぁそれでも自分や嫁に少しでも感染し難い環境であれば良いのですが、先ほど更に追加で注文しておきました。BOREDの店内にも置いておかないと、もしかすると自分からお客さんへも考えられる。

ノロウィルスもインフルエンザも嘔吐下痢症も経験済み？ですが、やはり仕事が出来ない状況は避けなければなりません。本来朝方までの残業も体調管理と言う意味ではダメなのですが、こればっかりは貧乏人の性、仕方ない。

皆さんもクレベリン、試してみてはいかがでしょ？

シマノXTRペダルのチューニング依頼です。

このペダルは構造が特殊なんですが、個人的にシマノ製品の中では一番好きな構造です。

画像はシャフトを抜いて洗浄を終えたところですが、シャフトの左部分に見えるメタルベアリングが若干ながら焼き付きを起こしています。

溶剤によるドブ浸け洗浄でも落ちない汚れは焼き付き痕の可能性が高く、その状態により研摩で対応出来ます。

今回は1500番程度の研摩で着奇麗に落とせましたので精度的には全く問題ありません。

ビンディング等のペダルチューンは基準工賃￥4800からとなります。これら小物関係を始めHUBやBBなどのチューニングは現在も受け付けていますので、メールにてお問い合わせ下さい。

良くBOREDオイルと他社製オイルとの違いについてお問い合わせがあります。

まずはBOREDが使用しているベースオイルの種類を再度説明しますが、この10年BOREDでは100％化学合成のエステル系オイルしか使用していません。また、その中でも最高級グレードを使用しています。100％化学合成のエステル系オイルとは植物由来の物となり、金属へ対し電気的に化学吸着する性質があります。言い方を変えれば金属に対し常に油っぽいとかこびり付いている感覚です。

最近では市販のオイルでも化学合成オイルを使用している物がありますが、正確に言うと100％なのか？疑問です。100％でなく例えば1％の化学合成オイルを安価な鉱物油に混ぜるだけで半化学合成オイルや部分合成オイルなどと唄える事が出来、すなわち単に化学合成オイルと表記しても良いのです。

そしてその問題となる鉱物油ですが、これは石油から精製された物で、ミネラルオイルと表記すると良いイメージになりますが所詮鉱物油です。鉱物油は不純物を多く含み、原産国により成分が異なります。これは品質にバラつきがあり、そもそも金属に対する性能が余り良くありません。そうでなければ化学合成油が開発された理由がないでしょう。そのくらい性能と価格に差があるのがオイルの世界です。

一説には都市伝説的ではありますが、鉱物油の原価はドラム缶1本で数百円とも言われています。それに様々な添加剤を加えたところで原価ベースでいけばたかが知れています。

テレビCMもしている某Cメーカーのホームセンター定番スプレーオイルが¥198で売られていて、同容量のWAKOSやVIPROSなど一流メーカーのスプレーオイルが￥2000〜3000する事で証明されていますね。

これは当然ながら利幅の問題ではなくあくまでも原価の問題です。その様な視点からも個人的に絶対に鉱物油は使用しません。「ただ油で濡らしている」程度のオイルでしょう。

申し訳ありませんが、現在BOREDでは全てのオイルが欠品となっています。お求めの際は是非BOREDの取扱DEALER各店へお問い合わせ下さい。

逆算の美学？自分は特に逆算して物事を考える癖があります。多分性格的に臆病だったり貧乏なんでしょう。

さて、画像の容器は昨年発売しましたLIQUIDクリーナーの物です。現在はWEBSTOREから消えています。つまり性能は非常に良かったんですが売れなかった＆需要がなかったと言う事です。なのにこの容器、凄く気に入っています。アルミ製で容量100mlのボンベやミサイルを連想させるデザイン。そこで逆算なのですが、この容器を使った内容物を考えていました。

以前BOREDオリジナルとしては短期間に脅威の販売数を誇った最強のオリジナルオイルBLOODY SYNTHETIC LUBRICANT。そのオプションとして別売りしていた専用希釈剤SOLVENT。これら製品の関係性を新たにリニューアル出来ないかと考えています。SOLVENTと同じでは意味がないのでプラスアルファな要素が必要となりますが、ちょっと良い案を検討しています。近い将来にはご紹介出来ると思いますが、逆算の発想だからと言って妥協する様な安易な物ではなく、前例の無い革新的な物となります。

いつになるかは不明ですが、その際はぜひご期待下さい。

BOREDでは昨年末より引き続き、2014年春より新たにBOREDオリジナル製品をお取り扱いいただける販売店を募集しています。

既存販売店との地域的バッティングの無い地域を中心とした募集とさせていただきます。

都内に関しましては下町方面及び多摩方面のみとさせていただきますが、その他地域に関しましては基本的に制約はありませんのでメールにてお問い合わせ下さい。

尚、勝手ながら実店舗として営業されているメンテナンス設備が整ったお店のみを対象とさせていただきます。

ネットショップやディスカウントショップなどは対象外となりますのでご了承下さい。

先ほど予約開始しましたLFUL SP OILの補足となります。

主な用途としては相変わらず専用の意味が分からないBOREDですので、マルチに使用出来ます。チェーン、ギア、ワイヤー、シールドベアリングを始めブレーキやレバーなどの各間接部です。

ただ、カップ＆コーンのHUBやBBには物理的吸着特性が低いのでお勧めしません。それでも当日使用のみであれば問題は無いでしょう。

それほどに超低粘度となり、指触感としてはサラサラした印象です。ずっと油っぽい感じの既存＆歴代BOREDオイルとはベースオイルが異なります。100％化学合成と言っても種類が豊富にあり、感覚としては揮発している様に感じると思います。簡単に言えばサッパリとしたオイルです。

ただ、その分摩擦係数がとんでもなく低く非常に薄く強靭な油膜が分子レベルで存在していますのでご安心を。

と言う事でお早めのご注文ご予約をお待ちしています。

昨年BOREDの10周年企画第八弾として限定生産しましたBORED史上最低粘度のスペシャルオイルを更に低粘度化させ物理的浸透力をアップさせた究極の低摩擦決戦仕様オイルを数量限定にて製作します。

最大の特徴として単にオイル自体を超低粘度化させただけでなく、摩擦係数を限りなくゼロに近付ける効果があります。市販の世界ではテフロンやフロロカーボンなどの固形添加剤を配合しクッション材の役目として摩擦係数を減らす事が一般的ですが、今回はBOREDのポリシーでもある固形添加剤を一切使用していないにも関わらず、特殊添加剤による皮膜が金属表面の硬度を向上させる事により摩擦に対し絶大な効果を発揮します。

金属表面と油膜の分子を強力に結合させる事により簡単に剥がれ落ちる事のない強靭な油膜が生成され、100％化学合成のベースオイルと相乗して驚く程低粘度ながら最大限の対摩擦効果を発揮します。

これからのレースシーズンにおいて確実な効果を発揮出来る究極の決戦オイルとなります。

驚くほどの超低粘度となりますので、例えるなら水と同等の粘度と思って下さい。非常に粘度が低い為、使用に際しては下にビニールなどを敷いて無駄が出ない様にしながら注油を行なって下さい。

余談ですが釣りのリールやスケートボードなどのミニチュアベアリングに使用しても他に類をみない超低摩擦と粘度からなる超高回転を実現します。

尚、前回同様にスペシャルオイル限定となるアメリカMILSPECメーカーHayes社製容器入りとなりますので画像は前回の物となります。

本日よりBOREDのWEBSTOREより予約を開始致します。デリバリーは今月末となりますのでゼヒお早めのご注文ご予約をお待ちしています。

毎日寒いので中々自転車に乗っての外出を敬遠しがちですが、この季節はメンテナンスを行なうのに最適な季節となります。

これは自転車がどうこうと言う事ではなく金属全般にとってと言う意味ですが、空気が乾燥していて湿度が低く一日を通して気温の変化が少ない。

金属全般は湿度や水分を嫌います。これは当然ながら酸化を起こすからですが、この季節はその酸化も最小限で済み、尚且つ気温による金属の膨張や収縮が起こり難い。単純に言えば一年の中で最も性質や精度が安定しています。

この時期にチェーンやワイヤーなどの消耗品を交換しておき、しっかりとBOREDオイルで油膜や皮膜を形成しておけば確実に上記理由による金属の劣化や酸化を長期保護する事が可能です。

と言いながらBOREDの店頭在庫が長期欠品中となります。BORED取扱DEALERにはまだ在庫しているショップもありますのでコチラからご確認お問い合わせ下さい。

最後の出荷から言うとBLUE LUG、TEMPRA CYCLE、GIRAGIRACHARIYAなどのショップは有力です。ゼヒこの時期にBOREDオイルでメンテナンスを行なって春に備えておきましょう。

本日は店内気温が11度のBOREDです。12月の屋外気温並と言ったところでしょうか。先日は8度の日もありました。
夏は室温45度越えで冬はこんな。鋳物の鉄製工作機械とコンクリート剥き出しな店内はやはり寒過ぎる。ちなみにドアを閉めてエアコンも付けてこの室温ですから。
さて、明日18日の土曜日は某メーカーとの打ち合わせとBOREDの取扱DEALERでもあるGEEK GARAGEの新年餅つき大会へ参加の為、実質休業とさせていただきます。
毎年恒例のGEEK GARAGE餅つき大会は14時から誰でも参加OKですので、皆さんゼヒ旨い餅を食べに行きましょう。当日は販売のみは行なうそうですので、餅のお礼に何か買ってあげてね。

本日も極寒の東京です。そんな寒い時は樹脂系作業や塗装系の作業が行なえないので専ら

研摩作業に限定して行なっています。

引き続き昨年からのお預かり作業となりますが、REW10WORKSで製作されたクロモリロードをブルーイング＆オイルフィニッシュで仕上げる為に研摩しています。

ブルーイングの場合は画像の様にメッキ下地並に研摩を行う事が重要です。もちろんREW10WORKSで仕上がった状態でも各部研摩は行なわれていますが、それを更に追い込んでヤスリ目を極力消し、尚且つ素材を上手く光らせる。

このフレームはREW10WORKSにとってもBOREDにとってもある意味非常に気を遣うフレームでして。詳細は後日完成車の画像と共にお伝えします。

移行する前のBLOGでも頻繁に書いていました自分のヘルニア腰。寒くなると決まって毎年決定的な激痛を起こします。最低でも数日は身動き取れず、痛みや違和感を気にせず仕事出来る様になるまでに2週間ほど。
手術するには2〜3週間の入院が必要で、そんな期間休めるはずも無く、最新のレーザー手術は数日で退院出来るとは言え手術費が保険適用外で超高額。そんな金あったら他に使うわレベルの金額。
もう諦めろと。でも日々ストレッチをかかさず行い以前よりも不安は無くなりましたが、やはり寒くなると毎日不安で仕方ない。
さて、では何故ヘルニアになったかと言えば、ズバリ長年乗り続けたBMXの後遺症。34歳でヘルニアと診断され、その後数年はごまかしながらも乗り続けていましたが、そもそも一番乗っていた30歳〜34歳までのバイクジオメトリーが問題。もちろんその以前からも乗っていましたが、特に一番のめり込んでいた時期が上記。
当時自分が乗っていたフレームはVOLUMEのHELLION、FBMのANGEL OF DEATH、S&MのWARPIGあたり。ノンバテッドの4130クロモリ。古いライダーなら分かるでしょうこれらフレームの重量、どれも3kg~4kgほど。
そしてハンドルは毎回STANDARDの4PC STRIP BARがメインでフォークはS&MのPITCH FORKかSTANDARDのBASH FORK。ちなみにこのハンドルだけで重量1kgほど、フォークは1.5〜2.0kgほど。当時革新的な軽量リムだったARAYAの卑弥呼リムはダブルウォールでスポーク数48Hの重量600gほど、これが軽量と言う時代。当然フロントはこの卑弥呼リムと14mmアクスルの48Hハブで13番スポークを使って組むという。もはや笑うしかない激重。リアは当然もっと悲惨で、同じく14mmアクスルの48HカセットハブにUKAIやPERIGLINなどの800gほどのトリプルウォールリムを13番スポークで組む。タイヤは当時の定番PRIMOのWALLで800gほど。これね、もう自殺行為。
まだまだ続きますが、当時自分はPRIMOのPOWERBITE22mmクロモリソリッドスピンドルの極太アルミクランクにPRIMOのTENDERIZERペダル。そして36TのKINKスプロケに415バイクチェーン。バイクチェーンってチャリ用1/8”じゃなくてもっと太いカート用の極太チェーンの事です。これらクランク周りだけで5kg以上かな。そしてシートポストはお決まりだったPRIMOのRODクロモリポストだったり、それ以外にもステム、ヘッド、シート、クランプ、ペグなども全て頑丈系。となると当然車重は18kg~20kgオーバー。これでリアセンター長が14.5インチくらい。もうタフガイじゃなきゃフロントなんて上がらない。こんな当時の最新バイクで毎日6時間〜12時間ほどローカルと新宿ストリート。そりゃね負担が体にきますよ。
そして自分等は今や完全御法度のノーブレーキでグラインド主体。そうなると常にフルリジットを越えた衝撃。ウォールライドの度に衝撃で軽い脳震盪、ドロップオフの度に衝撃で軽い手首の捻挫、カーブのグラインドの度に衝撃で首の軽い捻挫、レッジでグラインドをミスると上からこの20kgのペグ付きクロモリが降って来る脅迫観念。なんで乗ってたんだろ？
その結果、背筋が異常に発達して背筋力300kg越え。なのに腹筋は中の上レベル。その差により背筋が勝ってしまいヘルニアに。
今や完成車のエントリーモデルで重量10kg〜12kgくらい、リアセンターは13〜13.5前後とか。もう女子でも子供でもフロント上がりますよ。
そんな訳でこれからBMXを始める人は車体に何も問題ありませんが、特に古くから乗っている30歳以上のライダーは体のケアを忘れずに。
BOREDのライダーや新宿ローカルのライダーなんて皆悲惨。ホント自分達みたいになっちゃいますよ。

明日の1月16日は業者と打ち合わせにつき1日中外出しています。
1件が済み次第もう1件の打ち合わせに向かう為、店への戻り時間が不明となりますので勝手ながら臨時休業とさせていただきます。
お手数おかけしますが緊急の御用はメールにてご連絡下さい。
宜しくお願い致します。

光っちゃって何だか良く分かりませんが、気が付くとBOREDのステッカーセットの残りが僅かとなっていました。

各2枚づつの合計8枚セットになった2013年バージョンのステッカーセットです。もちろんビニール素材なので車体へ貼る事も出来ます。

2014年はステッカーセットを作りませんので、ゼヒ今の内にWEBSTOREからご注文願います。

ちなみにステッカーセット単体でのご注文は3セットまで定型郵便での発送になりますので曜日時間指定などは出来ません。ご了承下さい。
ついでに昨日再度お伝えしました、BOREDのMFB PARKAとCOACH JACKETの受注締め切りは本日までとなります。先日は10日とお伝えしていましたが、三連休を挟む為に本日13日まで延長致しましたのでこちらもゼヒ。

BOREDの2014年最初のアイテムとなりますCOACH JACKETとリクエスト多数につき再生産する事となりましたMFB PARKAですが、どちらも1月10日受注締め切りとお伝えしていところ三連休でした。よって13日の締め切りに延長させていただきました。
13日中の受注となりますので、ご注文後に送信致しますメールに記載の期日までに決済をお願い致します。決済確認をもって正式な受注確定となりますのでご注意下さい。
いずれも各サイズ残り僅かとなりますのでゼヒお早めにWEBSTOREからご注文をお願い致します。

昨年より連日お伝えしています通り、年度初めとなる4月から一部の業務内容を変更致します。

その具体的な詳細としてBORED自体の存在は何も変わりませんが、今までのBOREDからメンテナンスやリペアなど全ての作業を廃止し、立ち上げ当初のメーカー業務へ戻す事になりました。

以後のBOREDにおける業務を大きく２つに別け、先ずは既存ラインとなるオリジナルオイル、チューンドベアリング、オリジナルアパレルはこれまで通りとなり、全てにおいて更なるグレードアップやモデルチェンジを繰り返しながら継続販売して行きます。加えて今までBOREDで使用してきた素材を使用したツール類のハンドメイド製作を行ないます。ターゲットも自転車は当然ながら、スケートやホビー向けにも展開して行く計画です。

簡単に言えばBOREDのハード製品部門となります。

そして新たな部門として新規ラインとなるのがバッグ、ユーティリティツール、アパレルを中心としたBOREDのソフト製品部門となります。

この新規ラインはターゲットとして、アウトドアを全般とした大人の外遊びを提案するラインとなり、ハイキング、フィッシング、ツーリングなど様々なジャンルを使用目的としたカテゴライズされない製品を生産し、またその使用方法や使用目的を実際に紹介出来る様なイベントを計画していきます。一言でいえばこの画像が理想です。場合によっては画像の自転車が釣り竿に変わったり、虫かごや虫あみに変わったり、ナイフやマチェットに変わったりと本気で自然と向き合って遊ぶ提案が出来ればと思っています。

ここからは個人的な内容になりますが、今まで自転車をスポーツとして捉えた事がなく、またレースやコンテストなどのシーンに全く興味を持っていません。ストリートのシーンで遊び道具の一つとして今までBMXの創世記から30年ほど自転車と付き合って来ましたが、年齢的にも身体的にもストリートで自転車遊びをしている状況や環境ではなくなりました。そして平行し同じく30年来の趣味として釣りがあり、その釣り目的でボートやカヤックと出会い、改めて自然相手となるアウトドアの楽しみを再認識しました。

30代半ばで結婚し息子を授かった事が一番大きなキッカケですが、先祖代々東京産まれの自分にとっては、子供の頃から自然豊かな環境は非常に憧れの的であり、都心の整備された公園や人工的な河川では満足する事が出来ませんでした。本当の自然や本気の外遊びを息子に教えたい、自分が出来なかった事を息子にしてやりたい。そして同じ考えの人達と共感出来れば遊べれば。これが新たにスタートするBOREDの新規ラインとなります。

無理矢理自転車をこじつけるつもりもないので、業務として部門を2つに別けましたが自分の中では一つの事であり、BOREDと言う自分の分身的には何も変わっていません。

現在も当然ながら同時進行で2つの部門の新規段取りを行なっています。このBLOGをはじめFACEBOOKやTWITTERなどでもリアルタイムに状況をお知らせして行きたいと思いますのでゼヒともご注目下さい。

昨年末から欠品となっていますBOREDオリジナルオイルの800515と701020ですが、入荷時期のお問い合わせをいただいています。

現時点での正確な入荷時期は未定となりますので、ゼヒお近くのBORED取扱店DEALERへお問い合わせ下さい。在庫が欠品しているDEALERに関しましてはBOREDの入荷時期に順次ますが、在庫多数のDEALERもある様ですのでゼヒお早めに。

昨年末からの作業を連日継続して行なっていますが、塗装剥離するフレームが溜まっていたので、とりあえずフレーム単体でお預かりした物からスタート。

で、いきなり挫ける事態に。某アメリカ製フレームを剥離中なのですが、どうやら塗料を2種類使っている模様、もはや笑うしかない。と言うのもデカールを剥がした後に残る糊をアセトンで軽く拭いたところ塗装がガンガン落ちる。このメーカーは基本パウダーなのでそんなに簡単に塗装が落ちないはず。蛍光カラーだったので基本的にエナメル塗料で着色後にクリアー塗装しているのかなと思い、いつもの剥離剤をかけて放置。するとヘッドやエンド部分だけがいつも以上の剥がれ方でその他はパウダー独特の剥がれ方。もちろんアセトンで拭いてもほぼ無反応。って事はヘッドやエンドだけエナメルでその他がパウダー？

ちなみにヘッド部の剥離具合はこの様に溶けた感じに。パウダー部はスクレーパーも併用し剥離剤も数回使用するほど強力なのでスクレーパー跡が見えるでしょう。なんでしょう。良くも悪くもアメリカ製の魅力。

個人的に世界一カッコイイと思う昆虫はタガメです。

ビジュアルも当然ながら、この図体と食性がタフガイ。カエルだろうがカメだろうが何でもイッちゃう所が凄い。肉食と言うと誤解があるかもしれませんが、肉を直接食う訳ではなく血液を含む体液を吸う、要するに吸血鬼なんです。

先日も真冬だと言うのに愛息といつもの多摩川中流域へ遊びに行きました。救出目的です。この季節は川の水位が下がる為に河原の所々に水溜りが出来ます。その水溜りに残った魚達を捕獲して本流へ返してやるのですが、そこで採集した魚の中に何とツチフキが混じっていました。いつものアブラハヤやオイカワを救出する目的でしたが、絶滅危惧種に指定されているツチフキが捕れるとは。もちろんお持ち帰りして今も我が家の多摩川淡水魚水槽で飼育しています。

さて本題、タガメも絶滅危惧種なんです。これはツチフキよりもっと深刻な状況。関東近県の千葉、茨城、神奈川、山梨と探して来ましたが出会う事が出来なかった。

今年の夏はタガメ捕獲を目的に愛息との男二人旅を計画しています。有力情報も得られたのですが目的地周辺に宿が無い。いよいよテント泊の準備でしょうか。

昨年末に完売となりましたBORED MFB PARKAですが、多数のリクエストをいただき新年1月10日締め切りで完全受注生産にて追加生産を行ないます。

締め切り日まで残り2日となりますので、ゼヒこの機会にご注文をお待ちしています。

また、本年最初のアイテム2014 COACH JACKETも同じく1月10日締め切りでの生産となります。こちらも併せてご注文お待ちしています。

ご注文はWEBSTOREからお願い致します。

さて、新年最初の新しい動きとしてBOREDのオリジナルオイルを海外向けに生産販売する事となりました。

先行して昨年末に台湾へのプロモーションを行い、非常に良い反響を得る事が出来ました。これを機会に以後も他の海外へ販売を行なっていきます。

今回からBOREDの海外向代理店としてCYCLE NINJAが全てを請け負っています。

BOREDのオイルは非常に高価ですが、成分や内容において一切の妥協をしていません。この画像にあるLTRとHVSは今回の動きに祭し、一から製作した海外用の全く新しいオイルとなり国内では一切販売しません。海外へオイルを輸出する場合は成分等の問題でクリアーする点が多いのですが、今回は一から製作する事により上記条件をクリアーし尚且つ性能も既存のBOREDオイルと同等となっています。

参考までにこのオイルは国内の気候とは異なるあらゆる外国の環境を考慮し、油膜の耐久性や存在率を重視したオイルとなっています。もちろん極圧性にも優れ塩素を始めとする有害物質は一切使用していません。

台湾の皆さんへはこの1月中にもデリバリーが開始となります。ゼヒBOREDの最高品質なオイルをお試し下さい。

本日WEBSTOREへアップしましたBOREDチューンドSRAM GXP BB。不定期に仕入れては時間のある時にチューニングを行なっています。

今回も少量ですが近日入荷後にチューニングを行いますが残り数も少なくなっていますのでゼヒお早めにご注文願います。

既存ベアリングのオイルチューンとカップ内ハウジングの研摩によりノーマルよりも明らかな高回転と長寿命をお約束します。

さて、新年明けまして最初の営業日となります。

早速本日より昨年中に納品が出来なかったお預かり分の作業を複数同時に平行して行っていきます。

基本的に本年は4月より新規業務内容に変更となりますが、それまでに短期で納品出来る見込みの作業につきましては本年も受注させていただきます。

現時点では上記にもあります様に昨年分のお預かり作業に支障の無い、作業日数が数日程度までの作業を中心に行なっていきます。

例えばHUBやBBのチューニング、フェイス＆タップ等を始めとする各部組付前の精度アップ作業、フレームやフォークの内部錆取＆防錆処理など。基本的には他のショップとバッティングのないBOREDオリジナルの作業や精度を要する作業に特化させていただきます。

ご依頼は今まで通りとなりますメールにてお問い合わせいただければと思います。

この正月で4kg弱太ってしまいましたが、本日より心身共に引き締めて営業して行きます。

新年明けましておめでとうございます。

本年はBOREDも立ち上げから11年目となると同時に業務内容を一部変更するに祭し変革の年となります。

引き続き本年もBOREDを宜しくお願い致します。